Check-Six Forums La simulation de vol de combat Accéder au contenu. Bee Gee a, je crois, réussi quelque chose d’assez convaincant avec ce Cap. De plus si c’est pour une team de voltige, il est très simple à piloter en patrouille, le paint kit est très simple d’utilisation, et les fumigènes sont vraiment très bien fait! Les sons sont excellents. Les deux fils de discussion ne parlaient pas de la même chose, dans celui que tu as fermé, je parlais d’un avion pour une team de voltige, dans celui ci, pour mes figures persos

Nom: avion de voltige fsx
Format: Fichier D’archive
Système d’exploitation: Windows, Mac, Android, iOS
Licence: Usage Personnel Seulement
Taille: 9.5 MBytes

Bee Gee a, je crois, réussi quelque chose d’assez convaincant avec ce Cap. En effet, rares sont les fonctions de l’appareil réel qui n’aient pas été reproduites pour le modèle. Un Extra S en course. Rajout dans cette discussion des réponses que Esmdu et Félix ont donné dans l’autre post maintenant fermé P – le CAP de Sandim. Une troisième est en route pour le Pitts Pour moi le meilleur avion de voltige était le SF

Microsoft Flight Simulator X : Steam Edition

Log in to check your private messages:: N’oubliez pas de visiter nos sites partenaires et amis: BillDebaze Copilote Offline Joined: Wed 5 Sep – Bonjour, on continue notre petite présentation des Add-Ons de la maison Alabéo, avec aujourd’hui un appareil bien connu des utilisateur de Microsoft Flight Simulator puisqu’il s’agit de l’Extra S, disponible par défaut depuis FS9 et avec FSX Accélération. Le Extra Flugzeugbau Extrapremier voltibe nom est un avion biplace d’entrainement et de compétition en voltige de haut niveau.

vpltige Il a été conçu en par Walter Extra, un ancien pilote de voltige allemand sur la base de l’Extra Il existe toute une famille d’avions de la famille Extrades versions monoplaces pour la compétition de très haut niveau aux courses de vitesse. Dans sa première version, l’avion a été construit autour d’un fuselage en treillis d’acier soudé recouvert de tôles aluminium et de fibre de verre et entoilé.

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L’aile est placée en position médiane, elle est en fibre de carbone, à la différence de l’Extra où elle était en bois. Le train d’atterrissage est de type classique avec des jambes en avikn composites.

Recherche avion de voltige

Le moteur de base des Extra est le 6 cylindres à plat Lycoming AEIO de pouces cubes 8 cm3 et chevaux. Le de base a évolué et son aile médiane a été disposée en position basse.

Des versions monoplaces ont ensuite été développées à partir de la cellule de base. Les avions standards biplaces et monoplaces sont certifiés en Europe et aux USA, ce qui est une prouesse pour des appareils de compétition.

Depuis son lancement à la fin des annéesle moteur Lycoming AEIO de ch a attiré les compétiteurs qui l’ont monté sur des appareils plus ou moins expérimentaux avec le soutien de l’entreprise.

Puis, ce moteur a été installé en série sur le dernier monoplace de compétition Extra SC. La nouvelle génération d’appareils incarne le renouveau de la marque à la fin des années après plusieurs années sans résultats en compétition notoires.

Le nouveau SC a ainsi terminé 2e des championnats européens unlimited en avec l’équipe de voltige militaire française. Renaud Ecalle devient le champion du monde absolu et champion d’Europe avec l’Extra SC et l’équipe de France est championne du monde Versions et évolutions Extra Les ailerons améliorés permettent d’amplifier le taux du roulis à degrés par seconde.

Conception acier-carbone kg à vide, avion certifié. Son avion a été modélisé dans Microsoft Flight Simulator. Et puisque c’est un avion allemand, rendons à Helmut ce qui est à Helmut, nous allons le mettre en scène à Allgäu, Aéroport de Memmingen dans une livrée allemande.

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C’est parti pour un petit tour de piste et de l’espace aérien Bavarois. Merci à lui pour son travail.

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Oubliez le S par défaut de Microsoft et plongez dans le monde d’Alabeo. Graphisme réussi, modèle superbement détaillé et textures réfléchissantes sous le soleil: Le modèle de vol est toujours aussi olé olé, peut être un peu moins prononcé que sur le Sukhoi.

L’air semble porter un peu plus les ailes de cet avion, ces réactions sont un peu moins vives mais le décrochage est toujours aussi difficile à maîtriser. Attention, ce n’est pas le fait qu’il décroche facilement que je critique, pour un avion de voltige les surfaces portantes doivent pouvoir décrocher facilement Mais là, l’avion par en vrille incontrôlable en tourbillonnant comme si il s’agissait d’un DC3!

Alors que le but du jeu de ces appareils est justement de décrocher et de se rétablir sur commande! Un bel Add-On avec un beau panel de sons divers pour pas très cher.

– Avion de voltige

Last edited by BillDebaze on Thu 13 Dec – Merci pour le test, ça confirme mes intentions de ne pas l’acheter que j’ai eu après avoir tester le sukhoi. Par contre je trouve le Pitts pas trop mal Hello, le Pitts est effectivement voltite trop mal, mais le nouveau Waco est sublime Jergen Administrateur Offline Joined: Thu 6 Sep – Très beau également, comme le SU!

Merci pour ces présentations! Une troisième est en route pour le Pitts Display posts from previous: